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需要指出的是，截至2019年12月6日，东方财富显示，除科创板外，2018年和2019年共有228家企业登陆A股，其中有152家（占66.67%）的新股发行市盈率处于22.9倍-23倍范围内。只有4家的新股发行市盈率超过了23倍，这一比例仅为1.75%。

兵马未动，粮草先行。东风Honda第三工厂一期项目预计将于2019年4月建成投产，首期产能12万辆/年，届时东风Honda的年标准产能将超过60万辆。作为一座具备新能源汽车生产能力的绿色、智能工厂，第三工厂可满足混合动力、插电式混合动力和纯电动车型的生产需求，帮助东风Honda持续发力新能源车市。对于电动化的布局，一方面出于新能源汽车的市场需求，另一方面也出于环保的考虑。电动车出行可以减少污染排放，还世界一个蓝天。东风Honda希望通过这种新出行方式践行环保理念，履行企业社会责任。

□陈广江（媒体人）责任编辑：王亚南新京报记者 白金蕾 梁辰 编辑 赵泽 校对 范锦春过去的一年，阿里、腾讯同样面对经济环境的不确定性，以及来自下沉市场“新势力”的竞争，对内二者进行组织架构调整试图“大象跳舞”，对外二者依靠此前积累的资源和禀赋开拓新领域。

（柒晴）来源：证券时报网27日晚，央行等4部委联合发布《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》，资产管理业务作为金融业务，属于特许经营行业，必须纳入金融监管。非金融机构不得发行、销售资产管理产品，国家另有规定的除外。责任编辑：杨群印度宣布退出与俄罗斯联合研制五代机FGFA研发项目后，俄罗斯会甘心放过印度这个大金主吗？答案是不甘心。俄罗斯近期有两个明显的动作，俄媒使劲贬低F35不咋地，疑在忽悠印度吃迷魂药赶紧买苏57战斗机。目前，印度空军迫切希望看到第五代隐身战机身影，但只有中美俄三家空军手里有，歼20是想都别想，只剩苏57和F35是现成的。如果印度继续和美国亲密接触进而将谈判买卖F35一事排上议程，不管最后买到买不到，俄罗斯都笑不出来。因为苏57现阶段肯定无法像F35那样订单满天飞，一旦连可能性最大买家印度都抓不住，那就会成为俄罗斯负担不起的‘天价钻石’。理论上如果印度买F35估计要等十年了，排队的买家太多，那么印度如果想短期内服役F35，只有一个选择，和日本一样购买F35生产线，然而这得花多少钱……

同时，一二级市场估值倒挂，二级市场表现相对亮眼，对于经济不确定性导致资产配置更加谨慎，这些都令高净值客户对于市场化母基金产品的投资意向降低。第二个问题，资管新规细则难出台，募资压力不减。资管新规之下，一大批已经设立的政府引导基金在因为无法再从银行处获得资金支持，难以为继，业务陷入停滞。2019年上半年，人民币私募股权基金募资额相比去年几近腰斩。

此后的7月8日，“先锋系”港股上市公司中新控股宣布暂停买卖，并待期后发布其中国全资子公司先锋支付有限公司有关不合规详情的公告。截至目前，中新控股尚未复牌。8月21日，记者从中国执行信息公开网获悉，先锋支付有限公司（以下简称“先锋支付”）被列为“被执行人”，执行法院为重庆市渝中区人民法院，立案时间为2019年8月13日，案号是（2019）渝0103执12213号。