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知情人向市界（ID：newsseeker）提供的周泽湘与肖建国的一段对话信息显示，2015年7月至11月，同有科技董事长周泽湘持续催促同有科技前副总经理肖建国“还款”。久催未果，周泽湘、肖建国之间陷入僵持。周泽湘与肖建国同是湖南人，曾是好友。还有一种说法称，周与肖曾为中学同学。同有科技成立之初，二人均为公司高管，周任公司执行董事兼总经理，肖任公司副总经理。

不可否认，在渠道方面借助奔驰的资源，对腾势来说的确是很大的帮助，除了大幅度节约渠道扩张的成本之外，目前奔驰经销商的盈利能力很强，很多经销商也有意愿试水新能源汽车市场。但是，长期来看，腾势需要有足够的产品支撑奔驰经销商的盈利，同时有足够强的产品力，与奔驰的品质对等。

多股东流通股降至“10股级别”早在今年1月2日，中化岩土现控股股东吴延炜等就与兴城集团签署了《股份转让协议》，将其合计持有的中化岩土3.49亿股（占公司总股本的19.29%）转让给兴城集团。公告显示，本次权益变动完成前，兴城集团持有上市公司17934万股股份，持有比例9.90%；本次权益变动完成后，兴城集团持有上市公司52863万股股份，持有比例29.19%，由此成为公司控股股东，成都市国资委成为公司实际控制人。

不过，波音的表态似乎来得有点迟，数日来全球公众对737MAX的讨论和愤怒充满互联网世界，“波音正在经历公司成立以来最严重的信任危机。”果壳网主笔瘦驼直言这次事件比十年前787交付一再延期和六年前787因机载电池火灾全球停飞都严重，因为737MAX机队规模大，涉及的航空公司更多，且这五年来社交媒体的影响力也不可同日而语。

从案件办理情况看，上述111起案件中，司机侵犯乘客的案件7起，司乘双方冲突升级互相殴打的案件12起，乘客侵犯司机的案件92起，按此比例计算，111起治安案件中，83%是乘客责任。滴滴已对上述案件中相关涉事司机和乘客分别予以暂停服务、安全教育以及永久停止服务等处罚。滴滴积极配合警方调查取证，全部121起案件的犯罪嫌疑人已在案发后迅速被公安机关控制，目前滴滴平台上的案件破案率为100%。

牛熊转换之际，中小型交易所正在上演一场“生死竞速”。交易所“倒闭潮”加剧不断倒闭又不断入场是交易所的生存常态，但9月开启的这一波“倒闭潮”比以往来得更猛烈。从8月30日UES环球数字资产交易所被曝出跑路开始，交易所“破产”的魔咒快速蔓延。9月2日Bitker交易所宣布因资不抵债倒闭；9月20日，ALLCOIN交易所被用户曝光几个月都无法提现，疑似软跑路；9月底，汇币网、GGBTC、Kikcoin三家交易所先后宣布倒闭或直接跑路；10月上旬， Shuobi.com、Ctcoin两家交易所又被用户曝光跑路。